چرا کوین ترودو با جت شخصی پرواز می کنه؟

کوین ترودو (Kevin Trudeau)، کارآفرین سریالی، بازاریاب جهانی و نویسنده پرفروش، در گفتگو با فابریزیو پولی (Fabrizio Poli) توضیح می‌دهد که چرا هوانوردی خصوصی یک مزیت تشریفاتی و تجملاتی نیست، بلکه یک ابزار دقیق تجاری است…

کارآفرینان سریالی زیادی وجود دارند، اما حساب کوین ترودو کاملاً جداست. او اولین کسب‌وکار خود را در دوازده سالگی راه‌اندازی کرد، پیش از هجده سالگی چند میلیون دلار درآمد داشت و در ادامه موفق شد نزدیک به ۲۰ میلیارد دلار فروش را در شرکت‌های مختلف در سه قاره جهان به ثبت برساند.

کوین تا به امروز مالکیت شبکه‌های تلویزیونی بریتانیا را بر عهده داشته، گلف چنل (Golf Channel) را در بریتانیا راه‌اندازی کرده و یک کتاب در زمینه سلامت نوشته است که ۵۰ میلیون نسخه از آن به فروش رفت. در تک‌تک فصل‌های این مسیر پرفراز و نشیب، هوانوردی خصوصی همواره حضور داشته است؛ نه به عنوان یک ولخرجی و تجمل، بلکه به عنوان یک ابزار کارآمد.

داستان‌هایی که او درباره پرواز با جت شخصی روایت می‌کند، صادقانه بگویم، با تمام چیزهایی که در این سال‌ها از صاحبان کسب‌وکار شنیده‌ام، تفاوت دارد…

از محله‌ای کارگری تا یک امپراتوری تجاری

کوین ترودو در دنیای جت‌های شخصی بزرگ نشد. پدرش یک جوشکار و مادرش خانه‌دار بود. درسی که شخصیت او را شکل داد، در یک سفر با ماشین از میان حومه‌های ثروتمند شمال بوستون رقم خورد. پدرش توضیح داد که هر خانه بزرگ متعلق به یک صاحب کسب‌وکار است؛ یک فروشنده ماشین، یک رستوران‌دار یا صاحب یک خشک‌شویی. کوین در آن زمان هنوز یک پسر بچه بود.

او به یاد می‌آورد که با خود فکر می‌کرد: > “من نمی‌خوام دکتر یا وکیل بشم، اما می‌خوام تو یک خونه بزرگ زندگی کنم. پس باید کسب‌وکار خودم رو داشته باشم.” او پنج دهه بعدی زندگی‌اش را صرف اثبات همین موضوع کرد.

آنچه در ادامه آمد، کارنامه‌ای بود که بر پایه بازاریابی پاسخ مستقیم (Direct-Response Marketing)، تلویزیون بین‌المللی و استعداد در ارتباط گرفتن با مخاطبان در مقیاس وسیع بنا شد؛ از شبکه‌های خرید تلویزیونی و عملیات استخراج معدن در استرالیا گرفته تا کلوپ‌های حق عضویت و برنامه‌های تبلیغاتی که ده‌ها میلیون بیننده را در سراسر جهان پای تلویزیون میخکوب می‌کرد. او برای رسیدن به قرارداد بعدی، دائماً در میان قاره‌ها و مناطق زمانی مختلف در حال جابه‌جایی بود.

و دقیقاً همین‌جا بود که هوانوردی خصوصی وارد داستان شد…

آرنولد پالمر و منطق پرواز اختصاصی

آشنایی کوین با هوانوردی خصوصی از طریق داستانی درباره آرنولد پالمر (Arnold Palmer)، اسطوره گلف، شکل گرفت. کوین به یاد می‌آورد: “آرنولد یکی از اولین گلف‌بازانی بود که هواپیمای شخصی خودش را خرید.”

“او می‌گفت این کار برای موفقیتش حیاتی است؛ چون با جت شخصی پرواز می‌کرد، بدنش همیشه استراحت کافی داشت. او خسته و کوفته از فرودگاه‌ها یا رانندگی‌های طولانی به مقصد نمی‌رسید، بلکه با آمادگی کامل برای رقابت ظاهر می‌شد.”

در آن زمان، کوین جلسات متعددی را در سراسر منطقه غرب میانه آمریکا (ایمز، نشویل، فلینت) برنامه‌ریزی می‌کرد؛ مسیرهایی که با هواپیما پروازهای کوتاهی بودند اما با ماشین، طاقت‌فرسا به حساب می‌آمدند. او به یکی از اولین مشتریان شرکت‌های NetJets و FlexJet تبدیل شد و سهام مالکیتی خود را با اجاره جت‌های شخصی تکمیل کرد.

تا به امروز، کوین هواپیمای شخصی خودش را به صورت کامل خریداری نکرده است، هرچند می‌گوید اکنون این موضوع را به طور جدی در دست بررسی دارد. با این حال، اصل ماجرا هرگز تغییر نکرده است: زمان صرفه‌جویی‌شده در رفت‌وآمد، زمانی است که مجدداً در کسب‌وکار سرمایه‌گذاری می‌شود.

شفاف‌ترین تصویر از کارایی هوانوردی خصوصی در داستان کوین، نه در یک اتاق فکر، بلکه در محوطه پارکینگ ترمینال اختصاصی (FBO) در شارلوت، کارولینای شمالی اتفاق افتاد. کوین ساعت ۵ عصر با یک مشتری تماس گرفته و پیشنهاد یک جلسه حضوری برای صبح روز بعد را داده بود. او یک هواپیما رزرو کرد، پرواز کرد و با موفقیت قرارداد را بست. هنگام بازگشت به سمت هواپیمایش، متوجه یک هواپیمای سسنا سایتیشن ایکس (Cessna Citation X) در باند فرودگاه شد که یک لیموزین در کنار آن توقف کرد. کسی که از ماشین پیاده شد، آرنولد پالمر بود!

کوین از فرصت استفاده کرد تا درباره هواپیما سوال بپرسد و پالمر نیز هواپیما را به او نشان داد. در عرض چند دقیقه، مسیر گفتگو از جت‌های شخصی به سمت کسب‌وکار تغییر کرد. کوین متوجه شده بود که شبکه “گلف چنل” در بریتانیا فعالیتی ندارد و پیشنهاد داد تا لایسنس محتوا را دریافت کرده و خودش آن را در آنجا راه‌اندازی کند. پالمر موافقت کرد که در این باره صحبت کنند.

کوین معتقد است: “اگر تو خیابون با او برخورد می‌کردم، اصلاً به حرفم گوش نمی‌داد. اما او دید که من یک هواپیما دارم. چه مالک آن بودم و چه آن را اجاره کرده بودم؛ من داشتم با پرواز اختصاصی سفر می‌کردم و این موضوع مرا در کلاس کاری متفاوتی قرار داد.” تأسیس شبکه گلف چنل بریتانیا، نتیجه مستقیم همان گفتگوی کوتاه در باند فرودگاه بود.

کوین استدلال می‌کند که لانژهای FBO (پایانه‌های پروازهای ثابت) یکی از دست‌کم‌گرفته‌شده‌ترین محیط‌های شبکه‌سازی در دنیای تجارت هستند. او در لانژهای مختلف در سراسر کشور (لاس‌وگاس، شارلوت، شیکاگو) روابطی را آغاز کرده که مستقیماً به قراردادها و شراکت‌های بسیار بزرگی ختم شده‌اند. او می‌گوید: “هواپیما اعتبار شماست. لانژ فرودگاه محل معارفه است. و مکالماتی که آنجا رخ می‌دهد، از جنس صحبت‌هایی است که به سادگی در هیچ کجای دیگر اتفاق نمی‌افتد.”

اتاق هیئت مدیره پرنده

کوین به یک فلسفه روشن دست یافته است: هر پرواز یک جلسه کاری است. او هرگز بدون همراه کردن شخصی که کار نیمه‌تمامی با او دارد، سوار هواپیما نمی‌شود.

“وقتی برای سه یا چهار ساعت با مدیرعامل یکی از شرکت‌هایتان در آن هواپیما هستید، در واقع یک جلسه کاری سه یا چهار ساعته دارید. شما به هیچ وجه نمی‌توانید چنین چیزی را در یک پرواز تجاری (معمولی) شبیه‌سازی کنید.”

برنامه‌ریزی سفرهای او نیز به همین اندازه سیستماتیک است. اخیراً یک برنامه کاری در لاس‌وگاس تبدیل به یک عملیات دو-شهره شد؛ چرا که او حاضر نشد پرواز را رزرو کند تا زمانی که تیمش یک روز کامل جلسه در لس‌آنجلس را در همان سفر قطعی کردند.

او توضیح می‌دهد: “فاصله هوایی وگاس و لس‌آنجلس چهل دقیقه است. حضور در وگاس، پریدن داخل هواپیما، فیلم‌برداری و جلسات در لس‌آنجلس و سپس بازگشت به خانه. یک سفر، سه روز کار فشرده. این همان روشی است که نشان می‌دهد هزینه پرواز با جت شخصی چگونه خودش را برمی‌گرداند.”

او همچنین تقریباً در هر سفر یک مدیر ارشد کلیدی را با خود همراه می‌کند؛ نه به این دلیل که به حضور آن شخص در مقصد نیازی هست، بلکه باز هم به این دلیل که زمان پرواز، تنها زمان بدون وقفه در طول هفته برای نشستن و تفکر استراتژیکِ مشترک است. هواپیما جلسه‌ای را خلق می‌کند که تقویم کاری هرگز نمی‌توانست آن را در خود جای دهد.

هواپیماها، نوآوری و یک سرمایه‌گذاری جدید جهانی

کوین قد بلندی دارد و ارتفاع کابین برایش در اولویت است. هواپیماهای مورد علاقه او عبارتند از:

• بمباردیه چلنجر ۶۰۴ (Bombardier Challenger 604)

• داسو فالکون ۲۰۰۰ (Dassault Falcon 2000) – که اخیراً با آن پرواز کرده و امتیاز بالایی به آن داده است.

• فالکون ۹۰۰ (Falcon 900)

• گلف‌استریم جی ۴ (Gulfstream GIV)

او همچنین پس از سفرهای اخیرش با چلنجر ۳۰۰ و ۳۵۰، ارزیابی مثبتی از آن‌ها دارد. اما به‌یادماندنی‌ترین هواپیمایی که اخیراً با آن مواجه شده، هیچ‌کدام از این موارد نبود.

یک پرواز چهل دقیقه‌ای به مقصد کنتاکی با یک سیروس ویژن جت (Cirrus Vision Jet) انجام شد. او می‌گوید: “[این] خفن‌ترین چیزی بود که تا به حال دیده‌ام. یک خلبان، یک موتور، فقط من با یک کیف کوچک. کاملاً بی‌نقص!” سیستم‌های ایمنی این هواپیما، به ویژه چتر نجات بدنه و قابلیت Garmin Autoland (که می‌تواند در صورت ناتوانی خلبان، هواپیما را به صورت خودکار فرود بیاورد)، او را مجذوب خود کرد: “اگر اتفاقی بیفتد، هواپیما می‌تواند به تنهایی شما را به خانه برگرداند. آینده دقیقاً همین‌جاست.”

امروزه، مهم‌ترین سرمایه‌گذاری جدید کوین، شرکت World’s Best Nutritionals and Organics است؛ یک شرکت تولید مکمل‌های ممتاز که به گفته او، دقیق‌ترین زنجیره تأمین در این صنعت را داراست. هر ماده اولیه از بذر تا کپسول، قابل ردیابی است و از نیوزیلند، نروژ، ایالات متحده و دیگر مناطق بکر تهیه می‌شود. این شرکت راه‌اندازی اولیه (Soft-launch) خود را پشت سر گذاشته و در زمان نگارش این متن، ارسال محصولاتش را آغاز می‌کند. پیش‌بینی می‌شود طی چند سال آینده وارد بورس شود. هوانوردی خصوصی در ساخت این کسب‌وکار نقش اساسی داشته است.

کوین می‌گوید: “من دوست دارم با کسانی کار کنم که آن‌ها را می‌شناسم. باید با شما غذا خورده باشم، در خانه شما بوده باشم و به چشمانتان نگاه کرده باشم. شما نمی‌توانید این سطح از اعتماد را با سرعت پروازهای خطوط هوایی تجاری ایجاد کنید.” او همچنین از هواپیما برای بازرسی‌های سرزده از تأمین‌کنندگان استفاده کرده است: “بازرسی‌ها عالی هستند، اما باید غافلگیرکننده باشند. در غیر این صورت، وقتی به آنجا می‌رسید همه‌چیز بی‌عیب‌ونقص به نظر می‌رسد.”

توسعه جهانی این برند در کانادا، اتحادیه اروپا، اتحادیه عرب و استرالیا از هم‌اکنون برنامه‌ریزی شده است و او قصد دارد در اروپا به طور کامل از جت‌های شخصی استفاده کند: صبح در زوریخ، بعدازظهر در میلان و شهر سوم پیش از شام. او تأکید می‌کند: “شما می‌توانید در یک روز از سه کشور بازدید کنید. این همان مزیت رقابتی است؛ شما سریع‌تر از هر کس دیگری وارد بازار می‌شوید.”

در یک کلام…

کوین از جت‌های شخصی به همان شیوه‌ای استفاده کرده است که بهترین فعالان اقتصادی از آن بهره می‌برند؛ برای فشرده‌سازی زمان، ایجاد روابطی که از هیچ راه دیگری شکل نمی‌گیرند و قرار دادن خودش در اتاق‌هایی که اتفاقات بزرگ در آن‌ها رقم می‌خورد.

داستان آرنولد پالمر به تنهایی گویای همه‌چیز است. یک برخورد اتفاقی در باند فرودگاه شارلوت (که تنها به این دلیل ممکن شد که هر دو مرد با پرواز اختصاصی سفر می‌کردند)، مستقیماً به تأسیس یک شبکه تلویزیونی در بریتانیا منجر شد. شما نمی‌توانید برای چنین لحظاتی برنامه‌ریزی کنید؛ اما می‌توانید خودتان را در محیط‌هایی قرار دهید که احتمال وقوع آن‌ها وجود دارد.

کوین از صفر شروع کرد — بدون هیچ کسب‌وکار خانوادگی، بدون ارتباطات خاص و بدون مدرک دانشگاهی — و بر پایه مشاهده و اقدام قاطعانه، یک امپراتوری بنا کرد. برای او، هوانوردی خصوصی تجلی فیزیکی همین ارزش‌هاست.

برای کسانی که می‌پرسند آیا توانایی پرداخت هزینه‌های جت شخصی را دارند یا خیر، پاسخ کوین بسیار صریح است: سوال این نیست که آیا توانایی مالی پرواز اختصاصی را دارید یا خیر؛ سوال این است که آیا می‌توانید هزینهِ حضور نداشتن در اتاق‌هایی که این پروازها شما را به آن‌ها می‌رسانند، بپردازید؟

منبع: برگرفته از مقاله و مصاحبه اختصاصی در وب‌سایت AvBuyer